1． 汽車用碳碳復(fù)合材料剎車片 依據(jù)中國摩擦與密封材料協(xié)會的統(tǒng)計,， 目前我國汽車剎車片消費企業(yè)有近 500 家左右,， 但 80%以上的企業(yè)規(guī)模較小。 隨著我國汽車工業(yè)全體程度的進步,， 汽車行 業(yè)正在逐漸由過來只注重剎車片價錢向關(guān)注剎車片的質(zhì)量和技術(shù)含量轉(zhuǎn)變,， 市場的集中度將不時進步,， 最終構(gòu)成有技術(shù)實力的企業(yè)間的競爭,。 由于我國汽車工業(yè)起步較晚,， 國際所消費的中高檔車型基本上屬于歐,、 美、日,、 韓等國車系,， 而汽車剎車片是關(guān)鍵性的平安部件， 品牌汽車企業(yè)對其控制很嚴,。 據(jù) 中國摩擦與密封材料協(xié)會統(tǒng)計,， 目前國際的轎車剎車片 85%都依賴于出口， 國際汽 車剎車片行業(yè)所能競爭的市場次要集中在商用車剎車片,、 中低檔小車用剎車片和微 型車剎車片市場,。 但由于我國汽車零部件制造技術(shù)水平的進步和發(fā)達國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整及價錢要素的影響， 國際推銷鏈正在向我國轉(zhuǎn)移,。 在國度“863 高技術(shù)項目” ,、 國度“九五” 科技攻關(guān)、 “國度產(chǎn)業(yè)示范化工程項 目” 和國度“制動摩擦資料國際認證檢測中心” 等項目的支持下,， 博云汽車已在陶 瓷基剎車片技術(shù)和非金屬剎車片技術(shù)等方面獲得了突破性停頓,。 目前正在為美國通 用汽車,、 德國 BOSCH 公司,、美國 TRW 公司等主機廠開發(fā)的高性能汽車剎車片項目進 展順利， 經(jīng)BOSCH 公司,、 美國 TRW 公司實驗驗證,， 產(chǎn)品在耐高溫功能、 制動樂音控 制,、 制動平穩(wěn)性,、 使用壽命等功能到達了其技術(shù)標準。    

  2． 飛機用碳碳復(fù)合材料剎車片 在國際,、 國際民用飛機剎車副市場,， 市場的主導(dǎo)者是美國的 Honeywell、 B. F.Goodrich,、 （Aircraft Braking System） 法國的 Messier-Bugatti,、ABS ， 英國的 Dunlop 五家企業(yè),， 國際的湖南博云新資料的產(chǎn)品在技術(shù)上不時獲得打破的同時,， 憑仗高質(zhì) 量、 絕對優(yōu)惠的價錢正在逐步替代國外同類產(chǎn)品,。 在民用飛機剎車副市場上,， 目前參與粉末冶金飛機剎車副競爭的企業(yè)次要有美 國的 Honeywell、 B. F.Goodrich,、 ABS（Aircraft Braking System） 三家企業(yè),； 國 內(nèi)除湖南博云新資料外,， 有北京百慕航材高科技股份有限公司和北京摩擦材料廠兩 家企業(yè)。 目前參與炭/炭復(fù)合材料飛機剎車副競爭的企業(yè)次要有法國的 Messier-Bugatti 公司,、 美國的 Honeywell 公司,、 B. F.Goodrich 公司和英國的 Dunlop 公司， 國際除湖南博云新資料外,，次要有西安超碼科技有限公司和北京百慕航材高 科技股份有限公司兩家企業(yè),。 在民航總局和各航空公司的大力支持下， 湖南博云新資料集數(shù)十年飛機剎車材 料研究成果與經(jīng)歷,， 針對性地展開了飛機剎車副的制造技術(shù)和使用研討任務(wù),， 經(jīng)過 多年的艱辛努力， 成功處理了多項關(guān)鍵性技術(shù)難題,， 使飛機剎車副的性能指標到達 國際先進程度,， 局部功能曾經(jīng)超越國外同類產(chǎn)品。 目前參與我國航天用炭/炭復(fù)合材料競爭的企業(yè)除湖南博云新資料外,， 有航天科 技集團 703 所,、航天科技集團 43 所和上海大學(xué)復(fù)合材料研究所。 湖南博云新資料開發(fā)的航天用炭/炭復(fù)合材料制品已有多個型號完成定型批產(chǎn),。