碳/碳復合材料作為一種優(yōu)良的熱結(jié)構和功能一體化工程材料,，自誕生之日起就在軍工領域取得了長足的進步,，最重要的用途是用于制造導彈彈頭部件。 由于其耐高溫和良好的摩擦性,，已廣泛應用于固體火箭發(fā)動機噴管,、航天飛機結(jié)構部件、飛機制動裝置、熱敏元件和機械緊固件,、熱交換器,、航空發(fā)動機熱端部件等。

    目前,，固體火箭發(fā)動機噴嘴和制動盤是碳/碳復合材料的兩個主要應用領域,。 這些碳/碳復合材料中有一半以上用于飛機剎車。 碳/碳復合材料制成的飛機剎車盤重量輕,，耐溫高,，比熱容是鋼的2.5倍； 與金屬制動材料相比,，結(jié)構重量可節(jié)省40%,，使用壽命可提高5～7倍，制動力矩平穩(wěn),，制動時安靜,。 因此，碳制動盤的問世被認為是制動材料發(fā)展史上的一項重大技術進步,。    

    碳/碳復合材料是指以碳纖維及其織物為增強材料的碳基復合材料,，具有密度低、強度高,、模量高、導熱系數(shù)高,、膨脹系數(shù)低,、摩擦性能好、抗熱震性好等特點,。 它具有穩(wěn)定性高的優(yōu)點,，是少數(shù)適用于1650°C以上應用的候選材料之一。 最高理論溫度高達2600℃,，因此被認為是最有前途的高溫材料之一,。

    碳/碳復合材料的制備工藝主要有化學氣相法和液相浸漬法。 化學氣相法以有機低分子氣體為前驅(qū)體,，液相浸漬法以瀝青等熱塑性樹脂或酚醛樹脂等熱固性樹脂為前驅(qū)體,。 這些原材料在高溫下會發(fā)生一系列復雜的化學變化，轉(zhuǎn)化為基質(zhì)碳,。

    其中,，化學氣相法是將碳直接沉積在生坯的孔隙中，產(chǎn)品的物理機械性能比較好,，但生產(chǎn)周期長,。 液相浸漬法是將碳纖維制成的預制棒浸入液體浸漬劑中，經(jīng)過固化、碳化,、石墨化等一系列循環(huán),，最終得到碳/碳復合材料。 制作過程比較簡單,，但是產(chǎn)品比較密集,。 缺乏強烈的性欲會影響其物理特性。 為了獲得更好的致密化效果,，通常將兩種方法結(jié)合起來制備具有所需密度的碳/碳復合材料,。