石墨軸承密封安裝裝置至今已近四年,。以前軸承都是開(kāi)著的。為了保證軸承的光滑和防塵,，密封安裝裝置在軸承兩端的軸上,。隨著工業(yè)的開(kāi)展，特別是食品工業(yè),、古代辦公機(jī)械和家用電器的普及,，要求設(shè)備設(shè)計(jì)緊湊，加重分量,，避免漏水,、漏氣。因而呈現(xiàn)了帶密封安裝的軸承,。首先,，它廣泛應(yīng)用于深溝軸承，數(shù)量大,，范圍廣,。近年來(lái)，各種滾動(dòng)軸承都有不同密封圈的軸承,。軸承密封是軸承技術(shù)開(kāi)展的重要方向之一,。目前，中國(guó)軸承產(chǎn)量的四分之一曾經(jīng)裝上了密封圈。

  跟隨國(guó)際發(fā)展趨勢(shì),，我國(guó)也開(kāi)發(fā)了幾種帶密封圈的軸承,，如深溝球軸承,、水泵軸承,、鐵路(圓錐滾子)軸承、滾針軸承,、短圓柱滾子軸承等,。其中深溝球軸承產(chǎn)量大，使用范圍廣,。依據(jù) 科技局近期對(duì)我國(guó)石墨密封圈質(zhì)量的檢驗(yàn)后果,，我國(guó)密封軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在成績(jī)，密封效果不好,，漏脂景象嚴(yán)重,，用戶反映激烈。經(jīng)剖析,，次要緣由是我國(guó)現(xiàn)行密封圈設(shè)計(jì)構(gòu)造不合理,，內(nèi)圈無(wú)密封槽，制造精度不高,。因而,，我國(guó)軸承密封技術(shù)將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是:以深溝球軸承為代表，展開(kāi)密封技術(shù)實(shí)驗(yàn),，尋覓密封環(huán)構(gòu)造和密封壽命,，展開(kāi)密封材料研討，尋覓耐磨,、耐老化,、耐高溫、耐腐蝕的資料,，為延伸接觸密封壽命和研制在低溫或無(wú)害大氣條件下任務(wù)的密封環(huán)奠定技術(shù)根底,。    

  將來(lái)十年，每年將有2-3種軸承構(gòu)造,，2000-3000萬(wàn)套軸承開(kāi)展為密封構(gòu)造軸承,。不同的構(gòu)造軸承，不同的工況要求不同的密封圈構(gòu)造和資料,，因而其研發(fā)工作量十分大,。國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)日本幾大軸承公司(精工、西洋,、不二周助等,。)代表了軸承密封技術(shù)的開(kāi)展方向。他們?cè)陂_(kāi)發(fā)密封軸承安裝技術(shù)方面有很長(zhǎng)的歷史，并且有很深的研討深度,。目前,，密封技術(shù)曾經(jīng)比擬成熟。從單密封唇開(kāi)展到多密封唇,，從接觸密封開(kāi)展到非接觸密封,。從產(chǎn)品類型來(lái)說(shuō)，有滾珠軸承和滾柱軸承,。

  新開(kāi)發(fā)的滾動(dòng)軸承的兩個(gè)端面都裝有相應(yīng)的密封安裝,。它的作用，一方面是堅(jiān)持軸承外部的油脂(油)在運(yùn)用中不流失,，保證軸承處于光滑形態(tài),；另一方面是為了避免軸承外的灰塵或無(wú)害氣體進(jìn)入軸承腔，避免軸承損壞,。有常用的橡膠或工程塑料密封圈,，也有鋼板沖壓密封圈(或防塵罩)。其密封圈的密封構(gòu)造多種多樣,，其密封效果也各不相同,。假如密封圈與轉(zhuǎn)軸之間有間隙，稱為非接觸密封,。間隙越小,，密封效果越好，但軸的允許轉(zhuǎn)速越小,。恰恰相反,，恰恰相反。假如密封圈與轉(zhuǎn)軸之間沒(méi)有間隙,，則稱為接觸密封,。密封圈接觸唇的接觸面積越大，密封效果越好,，但軸的允許轉(zhuǎn)速越小,，則相反。密封技術(shù)的次要研討內(nèi)容是研討和開(kāi)發(fā)適用于不同工況的相應(yīng)密封安裝,，以及密封圈資料與相應(yīng)潤(rùn)滑脂的相容性,。

  主要研討內(nèi)容和目的依據(jù)我國(guó)密封軸承質(zhì)量差的現(xiàn)狀，今后的次要研討內(nèi)容如下:一是研討和實(shí)驗(yàn),，挑選出深溝球軸承的密封環(huán)構(gòu)造,，開(kāi)發(fā)相應(yīng)的軸承內(nèi)圈密封槽構(gòu)造，以更新現(xiàn)有深溝球軸承的密封構(gòu)造,。力爭(zhēng)在2005年使該類軸承的密封功能趕上同類產(chǎn)品90年代末的國(guó)際先進(jìn)程度,；其次,，結(jié)合我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)展，開(kāi)發(fā)合適在120-180℃臨時(shí)任務(wù)的低溫密封軸承,。第三,，開(kāi)發(fā)了以鐵道車(chē)輛軸承為代表的圓錐圓柱滾子軸承系列的新型密封構(gòu)造。