石墨軸承安裝密封裝置已經(jīng)快四年了,。以前軸承都是開著的,。為了保證軸承的潤滑和防塵，在軸承兩端的軸上安裝了密封裝置,。隨著工業(yè)的發(fā)展,，特別是食品工業(yè),、現(xiàn)代辦公機(jī)械和家用電器的普及,，要求設(shè)備設(shè)計(jì)緊湊,，重量減輕，防止漏水漏氣,，于是出現(xiàn)了帶密封裝置的軸承,。首先，它廣泛應(yīng)用于深溝軸承,。近年來,，各種滾動(dòng)軸承都有不同密封圈的軸承,。軸承密封是軸承技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。目前,，我國軸承生產(chǎn)的四分之一已裝有密封環(huán),，未來十年每年將有2-3種軸承結(jié)構(gòu),，2000-3000萬套軸承將發(fā)展成密封結(jié)構(gòu)軸承,。不同結(jié)構(gòu)、不同工況的軸承對(duì)密封圈的結(jié)構(gòu)和材料要求不同,，研發(fā)工作量非常大,。國內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)日本幾家軸承公司(精工、東洋,、不二周助等,。)代表了軸承密封技術(shù)的發(fā)展方向。他們?cè)陂_發(fā)密封軸承裝置技術(shù)方面有很長的歷史,，并有很深的研究,。

  目前，密封技術(shù)已經(jīng)比較成熟,。從單密封唇發(fā)展到多密封唇,，從接觸密封發(fā)展到非接觸密封。從產(chǎn)品類型看,，有滾珠軸承和滾柱軸承,。跟隨國際發(fā)展趨勢(shì)，我國也開發(fā)了深溝球軸承,、水泵軸承,、鐵路(圓錐滾子)軸承、滾針軸承,、短圓柱滾子軸承等幾種帶密封圈的軸承,，其中深溝球軸承產(chǎn)量大，應(yīng)用范圍廣,。根據(jù)國家科技局近期對(duì)我國密封軸承的質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果,，我國密封軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在較大問題，密封效果不好,，漏脂現(xiàn)象嚴(yán)重,，用戶反映強(qiáng)烈。經(jīng)分析,，主要原因是我國現(xiàn)行密封圈設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理,，內(nèi)圈無密封槽，制造精度不高,。因此,，我國軸承密封技術(shù)未來的發(fā)展趨勢(shì)是:以深溝球軸承為代表,，開展密封技術(shù)試驗(yàn)，尋找密封環(huán)結(jié)構(gòu)和密封壽命,，開展密封材料研究,，尋找耐磨、耐老化,、耐高溫,、耐腐蝕的材料，為提高接觸密封壽命和研制在高溫或有害大氣條件下工作的密封環(huán)奠定技術(shù)基礎(chǔ),。

  主要研究內(nèi)容和目的針對(duì)我國密封石墨軸承質(zhì)量差的現(xiàn)狀,，今后的主要研究內(nèi)容如下:首先進(jìn)行研究和試驗(yàn)，篩選出深溝球軸承的密封環(huán)結(jié)構(gòu),，開發(fā)出相應(yīng)的軸承內(nèi)圈密封槽結(jié)構(gòu),，更新現(xiàn)有深溝球軸承的密封結(jié)構(gòu)。力爭使該類軸承的密封性能趕上90年代末同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平,；其次,，結(jié)合我國汽車工業(yè)的發(fā)展，開發(fā)適合在120-180℃高溫下長期工作的高溫密封軸承,；三是以鐵道車輛軸承為代表的圓錐圓柱滾子軸承的新型密封結(jié)構(gòu),。

  技術(shù)概要新開發(fā)的滾動(dòng)軸承兩端都安裝了相應(yīng)的密封裝置。它的作用,，一方面是保持軸承內(nèi)部的油脂(油)在使用過程中不流失,，保證軸承處于潤滑狀態(tài)；另一方面是為了保護(hù)軸承外的灰塵或有害氣體進(jìn)入軸承腔,，防止損壞軸承,。有常見的橡膠或工程塑料密封圈，也有鋼板制成的密封圈(或防塵帽),。其密封圈的密封結(jié)構(gòu)多種多樣,，其密封效果也各不相同。如果密封圈與轉(zhuǎn)軸之間有間隙,，稱為非接觸密封,。間隙越小，密封效果越好,，但軸的允許轉(zhuǎn)速越?。环雌涞蓝兄?。如果密封圈與轉(zhuǎn)軸之間沒有間隙,，稱為接觸密封。密封圈接觸唇的接觸面積越大，密封效果越好,，但軸的允許轉(zhuǎn)速越小,，反之亦然。密封技術(shù)的主要研究內(nèi)容是研究和開發(fā)適用于不同工況的相應(yīng)密封裝置,，以及密封圈材料與相應(yīng)潤滑脂的相容性,。