未來十年,，每年將有2-3種軸承結(jié)構(gòu),，2000-3000萬套軸承發(fā)展為密封結(jié)構(gòu)軸承,。不同的結(jié)構(gòu)軸承，不同的工況要求不同的密封圈結(jié)構(gòu)和材料,，因此其研發(fā)工作量非常大。國內(nèi)外發(fā)展趨勢日本幾大軸承公司(精工,、東洋,、不二周助等。)代表了軸承密封技術的發(fā)展方向,。他們在開發(fā)密封軸承裝置技術方面有很長的歷史,，并且有很深的研究深度。目前,，密封技術已經(jīng)比較成熟,。從單密封唇發(fā)展到多密封唇，從接觸密封發(fā)展到非接觸密封,。從產(chǎn)品類型來說,，有滾珠軸承和滾柱軸承,。  

       新開發(fā)的滾動軸承的兩個端面都裝有相應的密封裝置。它的作用,，一方面是保持軸承內(nèi)部的油脂(油)在使用中不流失,，保證軸承處于潤滑狀態(tài)；另一方面是為了防止軸承外的灰塵或有害氣體進入軸承腔,，防止軸承損壞,。有常用的橡膠或工程塑料密封圈，也有鋼板沖壓密封圈(或防塵罩),。其密封圈的密封結(jié)構(gòu)多種多樣,，其密封效果也各不相同。如果密封圈與轉(zhuǎn)軸之間有間隙,，稱為非接觸密封,。間隙越小，密封效果越好,，但軸的允許轉(zhuǎn)速越小,。恰恰相反，恰恰相反,。如果密封圈與轉(zhuǎn)軸之間沒有間隙,，則稱為接觸密封。密封圈接觸唇的接觸面積越大,，密封效果越好,，但軸的允許轉(zhuǎn)速越小，則相反,。密封技術的主要研究內(nèi)容是研究和開發(fā)適用于不同工況的相應密封裝置,，以及密封圈材料與相應潤滑脂的相容性。

      主要研究內(nèi)容和目標根據(jù)我國密封軸承質(zhì)量差的現(xiàn)狀,，今后的主要研究內(nèi)容如下:一是研究和試驗,，篩選出深溝球軸承的密封環(huán)結(jié)構(gòu)，開發(fā)相應的軸承內(nèi)圈密封槽結(jié)構(gòu),，以更新現(xiàn)有深溝球軸承的密封結(jié)構(gòu),。力爭在2005年使該類軸承的密封性能趕上同類產(chǎn)品90年代末的國際先進水平；其次,，結(jié)合我國汽車工業(yè)的發(fā)展,，開發(fā)適合在120-180℃長期工作的高溫密封軸承。第三,，開發(fā)了以鐵道車輛軸承為代表的圓錐圓柱滾子軸承系列的新型密封結(jié)構(gòu),。  

選擇基礎

      軸承密封裝置安裝至今已近四年。以前軸承都是開著的,。為了保證軸承的潤滑和防塵,，密封裝置安裝在軸承兩端的軸上,。隨著工業(yè)的發(fā)展，特別是食品工業(yè),、現(xiàn)代辦公機械和家用電器的普及,，要求設備設計緊湊，減輕重量,，防止漏水,、漏氣。因此出現(xiàn)了帶密封裝置的軸承,。首先,，它廣泛應用于深溝軸承，數(shù)量大,，范圍廣,。近年來,，各種滾動軸承都有不同密封圈的軸承,。軸承密封是軸承技術發(fā)展的重要方向之一。目前,，中國軸承產(chǎn)量的四分之一已經(jīng)裝上了密封圈,。

     跟隨國際發(fā)展趨勢，我國也開發(fā)了幾種帶密封圈的軸承,，如深溝球軸承,、水泵軸承、鐵路(圓錐滾子)軸承,、滾針軸承,、短圓柱滾子軸承等。其中深溝球軸承產(chǎn)量大,，應用范圍廣,。根據(jù)國家科技局近期對我國石墨密封圈質(zhì)量的檢驗結(jié)果，我國密封軸承的結(jié)構(gòu)設計存在問題,，密封效果不好,，漏脂現(xiàn)象嚴重，用戶反映強烈,。經(jīng)分析,，主要原因是我國現(xiàn)行密封圈設計結(jié)構(gòu)不合理，內(nèi)圈無密封槽,，制造精度不高,。因此，我國軸承密封技術未來的發(fā)展趨勢是:以深溝球軸承為代表,，開展密封技術試驗,，尋找密封環(huán)結(jié)構(gòu)和密封壽命,，開展密封材料研究，尋找耐磨,、耐老化,、耐高溫、耐腐蝕的材料,，為延長接觸密封壽命和研制在高溫或有害大氣條件下工作的密封環(huán)奠定技術基礎,。