擁有石墨烯電池跑多遠才符合標準

在石墨烯電池的研發(fā)過程中我們還得知了一個有趣的故事，研發(fā)團隊在對石墨烯電池進行測試時，發(fā)現(xiàn)用常規(guī)電池的3A電流進行循環(huán)充放測試的話,，需要1年的時間才能完成測試,，基于石墨烯的強大性能，團隊突發(fā)奇想通過提高電流的方式來加快循環(huán),，將電流增加到5A、10A、20A甚至30A,，石墨烯電池都一一承受了下來。就這樣“誤打誤撞”,，石墨烯電池支持大電流充放的優(yōu)點被發(fā)掘了出來,，推動了電動車進入“充電1小時，騎行50公里”時代,，不僅給了團隊一個意外之喜,，消費者也有了選配快充功能的自由。

整個研發(fā)團隊對石墨烯電池有著充足的信心,，既然要測試,，那就放到真實的環(huán)境來檢驗。研發(fā)團隊給雅迪電動車裝上石墨烯電池進行循環(huán)快充的道路測試,，在經(jīng)過510次騎行,、續(xù)航里程達到22100公里后，電池容量仍有80%,，這樣優(yōu)異的成績令團隊倍感驚喜,。

既然是真實的環(huán)境，溫度的考驗更不得不提,。研發(fā)團隊委托生鮮配送換電站為石墨烯電池進行了耐久測試,，將石墨烯電池在6月的上海使用了145天，隨后在12月轉(zhuǎn)移到北京繼續(xù)使用了225天,，在酷暑與嚴寒的考驗下石墨烯電池堅挺依舊,。